懂车的朋友大家对别克英朗3缸机这款车怎么看，销量还不错，有入手的朋友么，忘告知！！！

一、懂车的朋友大家对别克英朗3缸机这款车怎么看，销量还不错，有入手的朋友么，忘告知！！！

别克英朗3缸机这款车个人认为优点是车子外形设计还有性价比方面比较好，缺点是三缸发动机有可能存在产生共振问题。

二、英朗1.3T动力怎么样？

就日常驾驶中的动力表现来说，英朗这台1.3T三缸发动机比原来的搭载的1.4发动机的老款英朗强了不少，无论是城市道路还是高速路上的加速能力都更加迅猛。

英朗的1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。

三、2018款别克英朗发动机怎么样 油耗堪称史上最低

你好，新款的别克英朗这款车子是三缸1.0t发动机，油耗确实比较低的。

四、英朗的发动机怎么样，几年后会不会有抖动

要说三缸的英朗抖不抖我觉得这个我真的说不好，不过我这段时间使用下来的感觉还是很不错的。这台三缸发动机在动力上要超过大众那台四缸的1.4T的高功率版本。英朗的三缸发动机在低扭的时候来的更快，也就没有了其他小排量发动机的那种顿挫感。这台三三缸发动机开起来的整体感受还是很不错的。不过我说再多也没用，主要还是要看你自己去试驾一下这台三缸发动机给你感受。

五、别克的三缸机怎么样？

个人觉得别克的三缸车型开着还算不错，我的车子是刚入手不久的昂科拉GX，虽然是1.3排量的，但是动力实际使用表现确实让我有一些吃惊，当时试驾的时候我还在担心，但是试驾之后我就发现了，担心完全就是多余的，这款车不管是起步还是加速超车，推背感嗖嗖的，确实挺不错的，这也是我毫不犹豫选择这款车的主要原因。如果不是提前知道了这是一款三缸发动机的话，我根本不会联想到这个，感觉跟四缸没什么区别，哪怕现在早上启动车辆的时候，声音也不大，跟我之前的雷凌相比没什么区别，而且开起来的时候声音也没问题，各方面都挺好的。

另外这款车的隔音效果也挺好的，坐在车子里面基本上听不到外面的声音。至于大家都比较关心的油耗问题，虽然这款车的车身比较大，但平均油耗一直保持在7个左右，要知道，我这个可是市区综合油耗，油耗比我预想的还要低上不少，之前我一直以为至少要8个油呢。

实际用了这段时间，昂科拉GX整体表现还不错，但是我想说的是，随着节能减排政策的持续进行，未来三缸发动机的应用一定会越来越广泛，所以作为消费者一定不要用之前的老眼光看待这个问题。

六、别克的三缸发动机究竟怎么样

我们还能看到，当这辆车打着火后发动机抖动十分明显，并且噪音极大。坐在驾驶舱能够明显的听到“咚咚咚”的声音。并且发动机抖动了几分钟后，竟然莫名的熄火了。随后，在驾驶过程中伴随着“咚咚咚”的声音，开了不到5米竟然熄火两次。

目前，别克新英朗搭载的都是新一代的三缸发动机，众所周知，三缸机却存在天然的劣势。首先是动力的连贯性，如果气缸数少于4个，就无法保证每一个完整的冲程都有一个活塞在全程做功，动力输出的空档期就会出现。

另外就是振动的问题，三缸发动机的一阶二阶旋转惯性力和往复力其实是平衡的，但惯性力又会产生相应的力矩，其力矩并不能做到平衡，所以三缸机的一阶二阶惯性力矩皆不平衡，这也就是缸体振动的来源。

虽然说通用在新一代Ecotec发动机上，采用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮以及平衡轴等来降低发动机的振动，但是如今看来结果依然很难让消费者满意。希望通用能够及时的认识到问题的严重性，不然后悔都来不及。

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